Restauro di una Fiat 500 d’epoca (Parte 1) – Sottoscocca e Preparazione

Benvenuti nella prima parte del Restauro di una Fiat 500 d’epoca !

Dopo un mese di lavoro siamo riusciti a racchiudere tutto in un piccolo video che mostra la riparazione del #sottoscocca .

Fortunatamente la base di partenza era discretamente ottima, siamo riusciti a recuperare tutti i lamierati originali dell’auto, abbiamo rimosso interamente il vecchio antirombo (nero) e passato un nuovo prodotto successivamente riverniciato dello stesso colore dell’auto (blu fiorentino).

Il 95 % delle componenti è nuovo, abbiamo sostituito la frenatura completa (ganasce, cilindretti, tubi in rame e tamburi).

Abbiamo montato una nuova scatola guida completa di tiranti e non rimarrà che fare una convergenza per far andare l’auto dritta.

L’assetto è interamente nuovo, molle, balestra completa di supporti e ammortizzatori (come potete vedere l’auto risulta leggermente più alta e dovremmo rodare tutto per ottenere il miglior risultato). In questo restauro di una Fiat 500 d’epoca abbiamo revisionato i fuselli e i trapezi posteriori sostituendo anche le boccole ormai logorate dal tempo. Nella parte finale del video potete vedere la #Fiat126 dalla quale abbiamo preso momentaneamente in prestito il motore 650cc e il cambio sincronizzato che andranno sulla fiat 500.

Ovviamente a breve anche lei avrà un nuovo motore e cambio e sarà pronta per tornare su strada.

Questa fiat 500 dovrà essere impeccabile, per questo abbiamo portato l’auto in un autocarrozzeria specializzata in auto d’epoca per rimuovere le ammaccature e ricevere la sua nuova verniciatura (bicolore).

Per richieste commerciali e collaborazioni contattaci: oldcarspalermo@gmail.com 3272220845 http://www.oldcarspalermo.it

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